Электрокары
Кризис середины двухтысячных подтолкнул автопроизводителей переходить на более дешевые источники энергии. В ответ на этот запрос в 2008 году компания "Tesla Motors" создала первый по-настоящему серийный электромобиль – Tesla Roadster. За 3 года было продано более 2000 экземпляров этой модели. Такой успех стал возможным прежде всего потому, что были внедрены новые для электромобилей технологии, позволившие конкурировать по ключевым параметрам с бензиновыми авто. Например, аккумулятор стал намного эффективнее, а его размещение на дне позволило улучшить управление, прочность конструкции и освободить место в салоне.
Хотя внешний вид Roadster и последующих электрокаров подобен дизайну традиционных машин, принцип действия электромобилей в корне отличается. Главные компоненты электрокара – это мотор, контроллер и аккумулятор. Сначала ток поступает от батареи к контроллеру, который преобразовывает 300 В постоянного напряжения в 230-240 В переменного. А регулировка скорости происходит с помощью потенциометров, расположенных между педалью газа и контроллером.
Первые серийные электроавтомобили
Преимущества электромашин
-
Энергоэффективность. Электрокары конвертируют 59-62% электрической энергии в механическую. Обычные бензиновые машины используют только 17-21% энергии содержащейся в топливе.
-
Плавный разгон. Электродвигатель не нуждается в коробке передач для набора скорости.
-
Электрокары и экология — это активно дискутируемая тема. Распространено мнение, что хотя электрические авто сами не выделяют выхлопов в атмосферу, но увеличивают нагрузку на электростанции. На самом же деле, атомные, солнечные и ветряные электростанции, безвредны для окружающей среды.
Недостатки
-
Запас хода. Большинство электромобилей может пройти не более 150-300 км без подзарядки. Тогда как машины на обычном двигателе могут пройти более 500 км без заправки.
-
Полная зарядка электрокара длится 8-10 часов. И даже быстрая, дающая 80% заряда,– 30 минут.
-
Стоимость аккумулятора. Для того, чтобы электрическое авто проезжало от 150 км на одном заряде, на него нужно устанавливать литий-ионный аккумулятор емкостью 24-26 киловатт-часов. Нынешняя себестоимость батарей колеблется от 650 до 1,200 долларов на 1 киловатт. Таким образом, цена одного лишь аккумулятора составляет от 16,000 до 30,000 долларов. Это объясняет, почему электромобили такие дорогие.
Марки электроавтомобилей
Кроме компаний, изначально ориентированных на производство электрических авто, как Tesla Motors, на рынке появляется все больше традиционных марок. Nissan, Toyota и другие старожилы постепенно подключаются в борьбу за перспективный рынок. Европейские электромобили представлены концерном Daimler (марка Smart). В 2015 году покупатели могут выбрать среди моделей электроавтомобилей на любой вкус: компактных Nissan LEAF и Smart ForTwo, вместительной Toyota Rav4 EV, роскошной Tesla Model S и других.
Лучшие электромашины мира
-
Tesla Model S. Разгоняется до 100 км за 5.6 сек. и может достигать скорости 180 км/час. Сенсорный водительский интерфейс, Wi-Fi интернет и панорамная крыша делают из нее авто класса люкс. Максимальный пробег электромобилей, среди прочих рекордов, также зафиксирован у Model S. Жизнь ее АКБ рассчитана как минимум на преодоление 200 000 км.
-
Toyota RAV4 EV. Этот внедорожник может похвастать высокой грузоподъемностью, двигателем мощностью 154 л.с. и разгоном – 7 секунд до 100 км. А батарейный модуль из Tesla обеспечивает один из лучших на сегодняшний день запас хода. На одном полном заряде кроссовер сможет проехать до 165 км. RAV4 – это оптимальный вариант для тех, кто не желает отказываться от преимуществ бензиновых авто.
-
Smart ForTwo. Благодаря компактному размеру (длина - 2.69 м) легко маневрирует в плотном потоке машин. Заряжается от бытовой розетки. К тому же Smart обладает наиболее низким среди электромобилей потреблением — всего 14.3 кВт на 100 км (ближайший конкурент, Nissan LEAF – 18,7 кВт). Это сказывается благоприятно не только на экологии, но и на кошельке владельца.