Система безпроводной зарядки для электрокаров

Конкурентная борьба лидеров автопрома

Электромобили с каждым днем укрепляют свои позиции на мировом рынке автомобильной индустрии. На улицах уже никто не удивляется, увидев бесшумно проезжающий Смарт мобиль или Приус. Но, сегодняшние электрокары столкнулись с рядом проблем, над решением которых бьются ведущие автопроизводители. Первым делом это касается зарядки аккумулятора такого автомобиля, необходимости построить зарядные станции для электромобилей, чтобы севший аккумулятор не застал водителя врасплох, посреди дороги. Toyota – задает темп конкурентам Первой в бой вступила компания «Toyota». В феврале 2014 года они запустили в тестовом режиме беспроводное зарядное устройство для электромобиля. Испытывать его будут на трех гибридах Приус. В домах, хозяев машин, установили беспроводные системы, благодаря чему, авто можно заряжать без подключения к сети. Энергия берется за счет магнитного резонанса, будет передаваться катушкой индуктивности, спрятанной в земле, а принимать энергию будет катушка в днище автомобиля. Индукционная зарядка от Volvo Car Corporation Volvo Car Corporation в группе с компанией Flander's Drive также приступили к разработке своей индукционной беспроводной зарядки для электрокаров. Принцип работы тот же, на месте парковки в землю монтируется зарядная пластина, когда авто припаркуется на свое место, создаваемый ток будет заряжать аккумулятор электрокара. Испытания планируют проводить на своем электромобиле Volvo C30 Electric. Планируется, что полный цикл заряда займет не более 1,5 часа. BMW Group и их зарядное устройство нового поколения Компания BMW также не желает отставать, и терять свой кусок пирога в сфере разработки новейших технологий. Они представили к испытаниям беспроводное зарядное устройство, основанное так же на принципе электромагнитной индукции. По их словам, КПД такого зарядного устройства должно составить более 90%, это значит, что при беспроводной передаче энергии потери составляют менее 10%, а это очень хороший показатель. В будущем, производители электрокаров планируют продавать беспроводную зарядку опционально к своим авто. Установка зарядной пластины на парковочном месте занимает не более суток, а индукционная катушка в автомобиле будет изначально предустановленна. Но, в серийное производство пока не пошла ни одна из вышеперечисленных индукционных зарядок, так как везде имеются недоработки и свои нюансы. Созданная конкурентная борьба, за право быть первым, задает хороший темп, и, возможно, в ближайшем будущем кто-то таки запустит серийное производство беспроводных индукционных зарядных устройств.