Электромоторы для электромобилей

Электромоторы, которые применяют в автомобилестроении (электромобили и гибриды) совсем не похожи на простые моторы стеклоподъемников или стеклоочистителей. Моторы для электромобилей должны выполнять следующие функции: работать в паре с мотором внутреннего сгорания или выполнять роль самостоятельного привода. Данные моторы могут быть синхронными или асинхронными. Они имеют довольно положительные характеристики. Например, с момента пуска крутящий момент у них имеет максимальную величину. Поэтому на электромобиль не нужно устанавливать сцепление или стартер. Двигатели для электромобиля – это устройство, работающее в широком диапазоне оборотов. А значит, чаще всего, можно обойтись без КПП. Кстати, для изменения направления вращения электромотора нужно просто поменять местами «плюс» и «минус», а значит можно сэкономить на задней передаче. Все вышеперечисленные факты говорят о том, что силовая установка электромобиля надежная, простая и легкая. При движении такого авто накатом (мотор работает в режиме генератора) происходит зарядка аккумулятора. КПД электрического мотора около 90%. Это говорит о том, что практически вся энергия превращается в движение.

Устройство электромотора. Как правило, такой мотор имеет статор – это неподвижная часть и ротор – подвижная (вращающаяся) часть. В статоре находятся катушки, на которые подается ток (переменный). В катушке возникает магнитное поле. Управляющее электронное оборудование отключает ток от предыдущей и подает его на следующую катушку. За счет этого эффекта ротор двигается. Скорость вращения ротора зависит от скорости переключения напряжения на катушках статора. Синхронный привод электромобилей. Синхронный электромотор имеет статор, который состоит из большого количества катушек. Ротор такого мотора – это постоянный магнит. Ротор здесь вращается синхронно изменению магнитного поля катушек.

Плюсы:

Довольно точная управляемость.
Высокий КПД.

Минусы:

Для изготовления сердцевины ротора нужно использовать дорогостоящие сплавы.
Синхронный двигатель заметно тяжелее асинхронного.

Синхронные электродвигателя для электромобилей используют в гибридном приводе. Их работу не сложно согласовать с двигателем внутреннего сгорания. Асинхронный привод электромобилей. Асинхронные электромоторы для электромобилей отличаются тем, что их роторы не состоят из магнитов. Ротор такого мотора – это стержневая конструкция с замыкающими кольцами. Здесь на катушки также подают переменный ток. Вокруг катушек статора создается магнитное поле (переменное). В стержнях ротора образуется переменный ток, который создает переменное магнитное поле (вокруг стержней). В электромоторе такого типа ротор вращается медленнее, чем ротор синхронного мотора. Плюсы: